LOS ‘BARCOS VOLADORES’ ATERRIZAN EN LA COPA DEL REY

Once equipos de siete nacionalidades han formalizado su preinscripción para participar en la Copa del Rey MAPFRE en la clase GC32. Los llamados “barcos voladores” se incorporan a la cita del Real Club Náutico de Palma como la gran novedad de su 35ª edición, convirtiéndose además en prueba puntuable para el circuito GC32 Racing Tour. Velocidad y espectáculo están más que asegurados en esta nueva etapa de una de las regatas más importantes del Mediterráneo.

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Tras las dos primeras pruebas del circuito celebradas en Riva del Garda y Malcestine (Italia), la bahía de Palma se prepara para recibir a un total de once unidades que lucharán entre los días 3 y 6 de agosto por convertirse en el primer GC32 ganador de la Copa del Rey MAPFRE. El “Team Tilt” (SUI) de Sébastien Schneiter y el “Norauto” (FRA) del regatista oceánico Franck Cammas parten como favoritos para llevarse el título, y es que ambos llegan a la cita del Real Club Náutico de Palma empatados a tres puntos en lo más alto de la general del GC32 Racing Tour.

Foto: Loris von Siebenthal / GC32 Racing Tour

Foto: Loris von Siebenthal / GC32 Racing Tour

Además del “Tilt” y el “Norauto”, entre los preinscritos destaca también la presencia del “Malizia” del Yatch Club Mónaco, patroneado por Pierre Casiraghi, y el equipo japonés “Mamma Aiuto!”, que cuenta con presencia española entre sus filas: Manu Weiller como táctico y Javier de la Plaza en el puesto de trimmer. El francés “Sprindrift”, con Yann Guichard a la caña, tampoco faltará a esta tercera prueba del circuito en aguas de Palma.

En cuanto al resto de preinscritos, “Argo”, “Arming Strom Sailing Team”, “Gunvor Sailing”, “Orange Racing”, “Real Team” y “Team Engie” son los seis equipos que completan el listado de los once “barcos voladores” que disputarán esta tercera prueba del GC32 Racing Tour. Todos y cada uno ellos llegan a la bahía de Palma dispuestos a dar su cien por cien y pelear durante sus cuatro jornadas de competición por alzarse con el título de campeones de la 35 Copa del Rey MAPFRE. Está previsto que la flota dispute un máximo de 24 pruebas –seis por jornada- completando en cada una un recorrido de aproximadamente 20 minutos.

La cita que organiza el Real Club Náutico de Palma será la tercera de las cinco pruebas que componen el circuito GC32 Racing Tour este 2016 y será la primera vez que los “barcos voladores” naveguen en la bahía de Palma y en la Copa del Rey MAPFRE, lo que supone el comienzo de una nueva etapa de la regata y todo un reto para la organización.

Foto: Loris von Siebenthal / GC32 Racing Tour

Foto: Loris von Siebenthal / GC32 Racing Tour

“Este año damos un salto cualitativo, sobre todo en calidad, incorporando una clase muy competitiva y complicada como lo son los GC32. Es un listón muy alto para nosotros organizar este tipo de campo de regatas y un evento de estas características”, explica Javier Sanz, Presidente del Real Club Náutico de Palma.

Así las cosas, el ritmo en la organización es frenético en estas últimas semanas previas al comienzo de la regata. La preparación del recorrido y de la seguridad en el campo de regatas y la logística en tierra requiere un esfuerzo extra, tal y como apunta Manuel Fraga, director deportivo de la regata: “Es un reto deportivo y logístico tanto en mar como en tierra. Es un barco nuevo con unas prestaciones en cuanto a velocidad muy impresionantes, lo que condiciona muchos aspectos en el mar: los recorridos, los tiempos de cada prueba, el control de la regata, la seguridad, etc. Tendremos que hacer un esfuerzo importante para poder garantizar el correcto desarrollo de las regatas. Además es una clase 100% profesional, con una actividad social muy importante y unas necesidades de hospitality concretas y definidas en su programa”.

Por su parte Christian Scherrer, mánager de la clase, afirma que “es un honor para nosotros ser los primeros catamaranes invitados a participar en la Copa del Rey MAPFRE, que es una de las regatas internacionales más importantes. Esperamos encontrar el típico viento térmico de entre 10 y 12 nudos y mar plana, que son las mejores condiciones para un catamarán foileador”.

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