MAPFRE a dos millas del Alvimedica

Se prevé un final de etapa apretado, tanto para el trío en cabeza como para los dos perseguidores, “MAPFRE” y “Alvimedica”, que en las últimas 24 horas han reducido su distancia a sólo dos millas (3,7 km), manteniendo contacto visual. Los españoles, más pegados a tierra. Los americanos, más al Oeste. La emoción está servida.


El “MAPFRE” navega en el golfo de Omán con una clara táctica: navegar pegado a la costa para encontrar el viento térmico que le permita avanzar con buen ritmo en una zona complicada y desconocida para la navegación. Ninguno de los tripulantes del equipo español, al igual que la gran mayoría de la flota, han navegado anteriormente en esta área y los modelos meteorológicos ya han dejado de ser una referencia.

Divisando la costa y a “Alvimedica”
Ahora estamos navegando cerca de la costa de Muscat”, contaba esta misma mañana Carlos Hernández. “Haciendo ceñidas, viendo siempre la costa y virando cerca de ella, peleando con ‘Alvimedica’, que ya lo tenemos más cerca. Lo tenemos casi a tiro. A ver si lo pasamos para después defender nosotros la posición”, añadía el proa canario.

http://www.volvooceanrace.com

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Lo cierto es que el reportero Francisco Vignale ya advertía ayer que era posible que en breve volviesen a ver a sus rivales más próximos. Por la tarde, su previsión se cumplía. Tras 14 días sin contacto visual con otros barcos, “avistamos a ‘Alvimedica’ a estribor y a muy pocas millas”. Una inyección a bordo del “MAPFRE”, como describía el argentino: “Generó muchísima motivación saber que están tan cerca. Con la costa y ‘Alvimedica’ a nuestra vista es nuestro momento de darle la vuelta a esta situación”. 

Dos millas (3,7 km) son las que separan ahora a “MAPFRE” y “Alvimedica”, pero está claro que nadie va a dar su brazo a torcer ni va a ser tarea fácil con condiciones tan impredecibles. Además, parece que en breve van a volver a azotar los vientos ligeros.

Acercándose al canal del estrecho de Ormuz
Cuando pasen el estrecho de Ormuz comenzará el sprint final a la línea de llegada. Las previsiones apuntan a que a partir de ahí sí podría haber buenas intensidades de viento. El primero que llegue ahí podría escaparse, antes y más rápido, hacia Abu Dabi.

LEG 2 CAPE TOWN- ABU DHABI: "MAPFRE" IN THE VOLVO OCEAN RACEEn cualquier caso, antes hay que llegar a Ormuz, cada vez más cerca, como confirma Carlos Hernández: “Ya nos estamos acercando un poco más al canal. Se ve tierra y más barcos”. Seguro que será “divertido” navegar por uno de los canales más transitados del mundo y con el mayor tránsito de petroleros mundial.

Mientras, en la cabeza de la flota, tampoco paran. Menos de 200 millas a la llegada y dos barcos en sólo 2,5 millas, entre parones y empujones de viento y con el más conocedor de estas aguas, el “Abu Dhabi”, apretando desde la tercera plaza y con un tripulante local a bordo.

  • CLASIFICACIÓN PROVISIONAL ETAPA 2
    CIUDAD DEL CABO (SUDÁFRICA) – ABU DABI (EMIRATOS ÁRABES UNIDOS)
    Parte posiciones de las 11:00 hora española – 12 de diciembre de 20141º Team Brunel, NED (Bouwe Bekking), a 185 millas de la llegada
    2º Dongfeng Racing Team, CHN (Charles Caudrelier), a 2,5 millas del líder
    3º Abu Dhabi Ocean Racing, UAE (Ian Walker), a 20,6 millas del líder
    4º Team Alvimedica, USA/TUR (Charlie Enright), a 188,7 millas del líder
    5º MAPFRE, ESP (Iker Martínez), a 190,7 millas del líder
    6º Team SCA, SWE (Sam Davies), a 324,4 millas del líder
    Team Vestas Wind, DEN (Chris Nicholson), navegación suspendida.

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